Vue depuis le Guizay, au sud de Saint-Étienne

Ville Population Densité Gentilé Altitudes Superficie Distance Métropole

Saint-Étienne 171 924 habitants (2016) 2 150 habitants / km² Stéphanois(e) Entre 422 mètres et 1 117 mètres 79,97 km² A 50 km de Vienne A 60 km de Lyon A 70 km du Puy-en-Velay A 140 km de Grenoble A 140 km de Clermont-Ferrand Saint-Étienne Métropole 404 859 habitants (2017)

Armoiries et armes de Saint-Étienne :


Le journal télévisé de TF1 a passé un week-end à Saint-Étienne, ville « surprenante » et « chaleureuse », pour réaliser un reportage diffusé le 29 février 2020. Sont présentés, le design stéphanois, un immeuble sans escalier, les réalisations à Firminy du célèbre architecte Le Corbusier, le stade Geoffroy-Guichard, le Musée des Verts, la chocolaterie Weiss, le Parc-musée de la Mine, le théâtre de magie de Jan Madd et les gorges de la Loire. De magnifiques panoramas par drone illustrent le reportage.
Voyez pas vous même :


Ce beau reportage présente joliment Saint-Étienne et montre le vrai visage de la ville. L'image d'une « ville figée dans le passé et qui ne fait pas vraiment rêver » perdure mais est totalement désuète, prouvée par ce reportage.


Qui est Saint Étienne ?



Dernière modification le 19 février 2023

La géographie

La situation

La ville est traversée par le Furan (autrefois écrit « Furens »), rivière de trente-quatre kilomètres. Elle prend sa source à une altitude d'environ 1 200 mètres dans le bois de la Travarie sur la commune du Bessat au pied du Col de la République et descend par le pont Souvignet à Tarentaise avant d'atteindre le barrage du Pas de Riot au niveau de Planfoy. Elle continue ensuite en passant par le barrage du Gouffre d'Enfer et la Via Ferrata au niveau de Rochetaillée et atteint Saint-Étienne. À partir de ce moment, la rivière passe sous la rocade Sud (RN88) au niveau de l'entrée du tunnel du Rond-Point et longe le quartier de la Rivière avant de passer sous la ville de Saint-Étienne au niveau du Lycée Valbenoîte. Recouverte sur sept kilomètres, la rivière ressort dans le Nord de la ville près de l'autoroute A72 dans le quartier de La Terrasse a quelques centaines de mètres seulement du stade Geoffroy-Guichard. Le Furan longe la ville de Saint-Priest-en-Jarez vers le Nord et atteint la ville de La Tour-en-Jarez et de L'Etrat. Ensuite, la rivière rejoint le carrefour autoroutier de Ratarieux (A72-Rocade Ouest) en longeant le Centre administratif, d'entraînement et de formation de l'ASSE et en traversant l'Hôpital Nord. Elle longe l'autoroute A72 jusqu'à La Fouillouse et va après vers Andrézieux-Bouthéon en contournant par le Nord Saint-Just-Saint-Rambert. Après avoir traversé le centre-ville d'Andrézieux, le Furan se jette dans la Loire à une altitude d'environ 360 mètres.
Le Furan a servi pendant longtemps d'égout. Mais depuis la dernière campagne de travaux d'assainissement, 90% des eaux usées sont désormais transportées par les collecteurs jusqu'à la station d'épuration dite du Porchon au bord de l'autoroute A72 et seulement 10% par la rivière.
Saint-Étienne est une des rares communes françaises à être traversée par une rivière recouverte.

La commune a la particularité d'avoir le quartier de Rochetaillée inscrit dans le parc naturel régional du Pilat et celui de Saint-Victor-sur-Loire fait partie de la Réserve naturelle régionale Saint-Étienne - Gorges de la Loire.

Saint-Étienne constitue le cœur d'une métropole de 404 859 habitants, en forte croissance ces dernières années. Elle englobe plusieurs agglomérations proches : vallée de l'Ondaine, vallée du Gier, plaine du Forez autour d'Andrézieux-Bouthéon...


L'hydrographie

La ville est séparée par deux bassins versants : celui de la Loire avec le Furan qui traverse du Sud au Nord la ville et celui du Rhône avec le Janon qui se jette dans le Gier, un affluent du Rhône.


La géologie et le relief

Saint-Étienne est la troisième plus grande ville d'altitude d'Europe (après Madrid et Sofia) avec plus de 170 000 habitants à plus de 480 mètres d'altitude. La ville est très vallonnée du fait de ses sept collines. Nîmes, Besançon, Rome, Lisbonne, Yaoundé (Cameroun) et Bergen (Norvège) ont aussi sept collines.
La commune est située sur la ligne de partage des eaux entre l'Atlantique et la Méditerranée, c'est-à-dire qu'une goutte de pluie tombant avant la « ligne » s'écoulera jusqu'à la Méditerranée alors qu'une goutte de pluie tombant après la « ligne » s'écoulera jusqu'à l'Atlantique.
Les quartiers de Bel-Air, Côte-Chaude et Michon sont situés sur le méridien (demi-ellipse imaginaire tracée sur le globe terrestre reliant les pôles géographiques) de Bruxelles. Tous les points de la Terre situés sur un même méridien ont la même longitude, donc Saint-Étienne a la même longitude que Bruxelles.


Panorama de Saint-Étienne depuis le Guizay, au sud de la ville


Le climat

Le climat de Saint-Étienne est de type semi-continental sous influence montagnarde, conséquence de l'altitude (l'hypercentre étant situé 530 mètres au-dessus du niveau de la mer et les quartiers situés au Sud approchant les 700 mètres d'altitude) et de sa situation en contrebas de l'ubac (versants d’une vallée de montagne qui bénéficient de la plus courte exposition au soleil) du massif du Pilat. Les chutes de neiges hivernales peuvent y être abondantes et les hivers y sont froids et secs. L'influence méditerranéenne se traduit ponctuellement par des épisodes de type cévenol et un ensoleillement souvent supérieur à la moyenne nationale et proche des 2 000 heures.




L'urbanisme

La morphologie urbaine

Jusqu'au XVIIIe siècle

Originellement implantée autour de la place Grenette, la ville de Saint-Étienne se développe selon un axe est-ouest en acquérant des terrains, de part et d'autre du Furan, la ville étant enclavée au nord et au sud par des biens appartenant à l'Église (couvent Sainte-Catherine, paroisse de Valbenoite...).

1789

C'est seulement après la Révolution française et la nationalisation des biens du clergé, que l'axe de développement urbain pivote, en suivant désormais le cours du Furan, vers le nord et vers le sud.

XIXe siècle

Le développement économique et industriel (passementerie, armurerie...) fournit à la bourgeoisie locale l'occasion d'organiser un nouveau plan de ville néoclassique qui se superpose à celui de la ville ancienne et de ses faubourgs.
Le centre-ville est depuis organisé suivant le plan en damier mis au point par l'architecte-voyer Pierre-Antoine Dalgabio.

Fin du XIXe siècle

Elle marquera une certaine rupture dans ce plan en damier, puisque des « courbes » apparaissent : cours Fauriel bordé de contre-allées et d'arbres (dans le cadre du courant hygiéniste au XIXe siècle), cours Victor-Hugo, avenue de la Libération...

Années 1910-1920

L'absence d'initiative patronale dans la construction de logement ouvrier entraîne progressivement une crise du logement.

Après la Seconde Guerre mondiale

Cette période est marquée par la construction des premiers grands ensembles (quartier de Beaulieu).

Années 1970

Construction progressive dans les quartiers Sud-Est (La Métare, La Palle, Montchovet) ainsi que la construction de Montreynaud, et des quartiers de logements sociaux de Solaure (sud) et de la Cotonne (sud-ouest).


Les annexions et les cessions

La ville s'agrandit à plusieurs reprises, annexant des communes, devenant ainsi des quartiers.

1855

Annexion de Montaud, commune créée pendant la Révolution française.

Annexion d'Outre-Furan, commune englobant vingt-trois hameaux dont Monthieux, Les deux Châteaucreux, L'Etivalière, Montreynaud et Le Soleil (chef-lieu après la Révolution française).

Annexion de Valbenoîte, village indépendant depuis la Révolution.

Avec ces nouveaux territoires, la superficie de la ville passe de 256 à 3 986 hectares, pour une population de 94 432 habitants.

1863

Saint-Étienne cède Planfoy à Saint-Genest-Malifaux.

18 octobre 1969

Annexion de Saint-Victor-sur-Loire, village d'origine médiévale qui n'est pas limitrophe à Saint-Étienne (cas très rare en France, normalement anticonstitutionnel), séparé par Roche-la-Molière et Saint-Genest-Lerpt. Il est situé sur un piton rocheux que vient encercler la Loire dans un de ses méandres.

1970

Annexion de Terrenoire. Cette commune était rattachée à Saint-Jean-Bonnefonds jusqu'en 1866.

1er janvier 1973

Annexion de Rochetaillée.




Les quartiers

Saint-Victor



Situation : Au sud-ouest du centre-ville.

Habitants : 3 006

Axes routiers : 15 km du centre ville.

Historique :
Ce fut un petit village médiéval qui était cantonné autour de son église romane de 1070. Dès le XIIIe siècle, une châtellenie est présente dans le bourg. Pendant la guerre de Cent Ans le village se fortifia autour de son château. Aujourd’hui, les fortifications du village n’existent plus.

Curiosité :
- Le lac de Grangent.
- Les gorges de la Loire qui font partie de la Réserve naturelle régionale Saint-Étienne - Gorges de la Loire.
- La base nautique avec port de plaisance et une plage en sable surveillée.
- Le bourg médiéval.
- Un ancien presbytère.
- La maison des passementiers.
- Une église à colonnes du XIe siècle.
- Un château du XIIIe siècle.
- La roseraie du Berland.
- La maison de la nature de la Frapna.


Rochetaillée



Situation : Au sud du centre ville dans le massif du Pilat dans le Parc naturel régional du Pilat.

Habitants : 757

Axes routiers : 30 min du centre ville.

Historique :

Curiosité :
- Château féodal du XIIe siècle
- Barrage du Gouffre d'Enfer construit en 1866
- Barrage du Pas-du-Riot construit en 1878
- Église gothique du XVIe siècle
- De nombreux sites d'escalade et de via ferrata
- Le village fait partie du Parc naturel régional du Pilat.


La Métare Le Portail Rouge



Situation : Au sud-est du Centre ville.

Habitants : environ 10 000

Historique :
Quartier construit dans les années 1960 pour répondre à la pénurie de logements d’après-guerre. Ce quartier neuf géré par un bailleur public permit d’éliminer les bidonvilles qui étaient présents autour de la ville (Méons). Fut bati dans ce quartier plusieurs établissements d'enseignement. On y trouve 3 écoles maternelles et primaires (La Cotencière, Virgile et Baptiste Marcet), ainsi que le collège-lycée du Portail Rouge, dont le lycée aujourd'hui a été renommé Jean Monnet. A la limite Sud du quartier, fut aménagé dans les années 60 le Parc de l'Europe, qui débouche sur le Cours Fauriel. Dans un quartier aux portes du Parc Régional Naturel du Pilat, le Parc de l'Europe n'en est pas moins un lieu très fréquenté, puisque l'on trouve en son sein une crèche. Il rompt véritablement avec les immeubles d'une quinzaines d'étages qui ceinturent le quartier. Le Rond-Point marque la limite septentrionale du quartier alors que les pentes du Pilat les limites australes.

Axes routiers : 15 min du centre ville.

Curiosité :
- La ligne de crête où est installée le campus de la Métare forme la ligne de partage des eaux entre la Méditerranée (bassin versant du Rhône)et l'océan Atlantique (bassin versant du Furan et de la Loire).
- Un ancien chemin de pèlerinage de Lyon au Puy (via romipedum a Lugduno ad Podium) est encore visible du lieu-dit La Palle. Cette route montant de Terrenoire, passant le col au milieu des bâtiment de l'Angelus et continuant ensuite le long du tracé de la rue Marcel Sembat est mentionné par un texte de 1243, un des tout premiers textes sur le territoire de Saint-Étienne.
- Parc de l’Europe

Bâtiments spécifiques :
Campus universitaire scientifique de la Métare


Le Bernay Valfuret La Rivière



Situation : Au sud du centre-ville.

Habitants : 4 180

Axes routiers : 15 min du centre ville.


Bellevue Solaure



Situation : Au sud-ouest du Centre ville.

Habitants : 13 227

Axes routiers : 15 min du centre ville.

Historique :

Curiosité : Place et parc de Bellevue

Bâtiments spécifiques :
- CHU de Saint-Étienne - Site "Hôpital Bellevue" construit par l'architecte Léon et Marcel Lamaiziere en remplacement de l’Hôtel Dieu vers 1900
- Gare de Bellevue
- Clinique Mutualiste
- Campus de Bellevue
- Lycée général et technologique Honoré d'Urfé


Bizillon Centre Deux



Situation : Au sud du centre-ville.

Habitants : 7 566

Historique :
Ce quartier s'est développé autour des activités proto-industrielles des ateliers utilisant la force motrice des eaux du Furan et grâce à l'essor de la passementerie. Le sous-sol "stérile" ne recelait pas de couches de charbon, à l'exception d'un puits de recherche à Bellevue, ce quartier n'a pas connu l'activité minière.
Il abritait aussi une prison construite en 1858 qui accueillit jusqu’à 600 détenus dont les plus célèbres Ravachol et la bande à Bonnot.
Au nord du quartier, une caserne militaire était occupée par 800 militaires du 38e régiment d’infanterie.
Dans les années 1970, des études sur la restructuration du quartier furent réalisées. La caserne fut détruite et remplacée par l'université de Saint-Étienne. La prison et les usines furent remplacées par un quartier moderne équipé d'un centre commercial de plus de cent boutiques.

Curiosité :
- Maisons de passementiers le long du boulevard Valbenoîte.
- Centre-Deux
- Statue de la liberté
- Les Maisons sans escalier ou chalet Bizillon.

Bâtiments spécifiques :
- Campus de Tréfilerie
- École nationale supérieure de sécurité sociale
- Inspection académique de la Loire


Beaulieu Montchovet Marandinière



Situation : Au sud du centre ville.

Habitants : 18 284

Axes routiers : 15 min du centre ville.

Historique :
Ce quartier est né des programmes de grands ensembles mis en œuvre à partir des années 1950 afin de réduire la pénurie de logements.
La mairie choisit donc de développer un quartier moderne 4 600 logements en HLM pour pouvoir loger plus de 30 000 habitants avec des loyers modérés dans des bâtiments modernes. Ce quartier avait comme emblème un des plus grands immeubles d’Europe surnommé la Muraille de Chine qui était visible depuis l’autoroute.
Ce quartier s’est construit en quatre tranches :
- Beaulieu I (Beaulieu) de 1953 à 1955
- Beaulieu II (La Marandinière) en 1959
- Beaulieu III (Montchovet) en 1964
- Beaulieu IV (La Palle) en 1971
Il est aujourd’hui en profonde mutation avec un programme de renouvellement urbain qui prévoit la démolition de plus 1000 logements et la reconstruction de 250.

Bâtiments spécifiques :
- CHPL (Centre Hospitalier Privé de la Loire) qui remplace la muraille de Chine
- École nationale d'ingénieurs de Saint-Étienne

Curiosité : Le bois du four


Fauriel



Situation : Au sud-est du centre ville.

Axes routiers : 15 min du centre ville

Historique :
Le cours Fauriel est un projet du maire Christophe Faure-Belon qui prit 10 ans pour être réalisé de 1856 à 1866.
Ce nouveau boulevard emprunte le lit du Chavanelet affluent du Furan entre les hauteurs du jardin des Plantes et de Valbenoîte.
L’origine de ce projet était de doter la ville de Saint-Étienne, qui était alors en pleine expansion, d’embellissements. Cela passa par la création d’un boulevard et de larges allées de promenade.
Cette large voie permit la construction de grands édifices par Léon Lamaizière comme la Manufacture Française d'Armes, des villas et immeubles du côté pair, le groupe scolaire Saint-Roch.

Bâtiments spécifiques :
- Chambre de commerce et d'industrie de Saint-Étienne / Montbrison
- École supérieure de commerce de Saint-Étienne

Curiosité :
- Manufrance : Manufacture Française d'Armes et de Cycles.
- Le Planétarium de Saint-Étienne.
- La Rotonde qui est un centre de culture scientifique, technique et industrielle.
- École nationale supérieure des mines de Saint-Étienne qui est une école d'ingénieurs française.


La Cotonne



Situation : À l’ouest du centre ville. Sur la colline du même nom. C'est un quartier populaire composé d'habitations de type HLM, lotissements, copropriétés.

Habitants : 9 709

Axes routiers : 15 min du centre ville.

Bâtiments spécifiques : Cité universitaire "Tréfilerie"


Terrenoire



Situation : À l'est du centre-ville.

Habitants : 7 652

Axes routiers : 25 min du centre ville.

Historique :
Située sur la ligne de partage des eaux le long de l'ancien chemin reliant Lyon au Puy-en-Velay, Terrenoire a peut-être connu l'occupation romaine. C'est en tous cas ce que laissaient penser la découverte au milieu de XIXe d'une borne miliaire retrouvée au lieu-dit l'Etrat-sous-Gillière. L'hypothèse d'un aménagement du cours de la rivière Janon détournée pour alimenter l'aqueduc du Gier fut également émise.
Érigée en commune aux dépens de Saint-Jean-Bonnefonds en 1866, le bourg s'est fortement industrialisé au XIXe siècle avec l'implantation de grandes industries et le percement du tunnel de Terrenoire, (ouvert en 1829) qui traverse la ligne de partage des eaux entre Loire et Rhône. Malheureusement, il ne reste plus que des vestiges des "forges et aciéries de Terrenoire" (premières forges à l'anglaise installées en France) qui firent la renommée de l'ancienne commune.
L'habitat ancien est composé de maisons bourgeoises et d’anciennes habitations d'ouvriers. Ce quartier fut annexé en 1970 par la ville de Saint-Étienne.

Curiosité :
- Le bassin de Janon où traditionnellement étaient organisées des joutes.
- Le parc du château de la Perrotière du XVIIIe siècle.
- Place du Pilat.
- La colline du Bois d'Avaize aménagée en circuits thématiques sur la géologie et la flore.
- Viaduc de Terrenoire.


Monthieu, Saint-François



Situation : À l'est du centre-ville.

Habitants : 9 405

Axes routiers : 20 min du centre ville.

Curiosité :
- Hôtel particulier Subit-Gouyon ou Hatier.
- Parc Giron qui est un centre d'antiquaires.
- Le Jardin des Plantes, anciennement site d'extraction de la Société des Mines de Villeboeuf, site de l'Esplanade Opéra-théâtre de Saint-Étienne

Bâtiments spécifiques :
- Zone commerciale autour de l'hypermarché Géant
- IUFM de Saint-Étienne


Châteaucreux



Situation : À l'est du Centre ville.

Axes routiers : 15 min du centre ville.

Historique :
Situé, au début du XIXe siècle, aux confins de Saint-Étienne et d'Outre-Furan, le hameau de Château-Creux connait une importante activité minière (puits Neyron, puits Jabin, puits Thibaud, puits du gagne-petit). L'urbanisation arriva avec l'installation de la principale gare ferroviaire de Saint-Étienne en 1857. Le quartier fut bombardé en 1944, lors des bombardements alliés sur la gare de Châteaucreux afin d'arrêter les troupes nazies. C’était un quartier industriel où étaient présents différents établissements dont la chocolaterie Weiss.
Une profonde mutation est aujourd’hui lancée sur ce secteur pour devenir le quartier d’affaires de la ville.

Bâtiments spécifiques : Le parcotrain

Curiosité :
- Gare de Châteaucreux
- Siège social de Casino


Crêt de Roc


Situation : À l'est du Centre ville.

Habitants : 7 700

Axes routiers : 5 min du centre ville.

Historique :
Formé à l'origine du faubourg de la Croix et du hameau de Neyzieu, ce quartier collinaire fut le secteur historique des armuriers et à la fin du XIXe siècle de la passementerie. Il se distingue par une architecture variée composée d'un riche patrimoine résidentiel et d’anciens ateliers éclairés de grandes fenêtres permettant de profiter de leurs bonne exposition solaire.
Il est actuellement en profonde mutation avec une rénovation des anciens immeubles et places ainsi que de la création sur le secteur Desjoyaux des habitations haute qualité environnementale.

Curiosité :
- Les rues et traboules qui dominent toute la ville.
- Le cimetière du Crêt de Roc fondé en 1802 où sont enterrés tous les notables de Saint-Étienne.


Méons Le Soleil



Situation : À l'est du Centre-ville.

Habitants : 5 916

Axes routiers : 20 min du centre-ville.

Historique :
Le Solier, (Soleil) apparaît dans les textes en 1206. Petit hameau regroupé autour de son église, implanté au croisement de deux routes au cœur de l'ancienne commune d'Outre-Furens, au milieu du XIXe siècle, il se présente sous l'aspect d'un gros bourg industriel.
Son développement rapide au XIXe siècle se fit avec l'essor du chemin de fer, l'installation de la métallurgie lourde dans le quartier du Marais (Aciérie Barrouin) et avec l’exploitation minière. Le quartier est alors celui des métallos et des mineurs.
Le XIXe siècle a vu l'installation des puits Saint-Louis, St-André, des Flaches, Mars, Achille, Thibaud, Jabin, du Bardot puis au XXe siècle la concentration de l'activité sur le puits Verpilleux n°1 (1874) et Verpilleux n°2 (1948-1972).
Avec la forte demande en employés étrangers pour l'extraction du charbon les cantonnements se développement aux pieds des crassiers à Méons. Ces logements provisoires perdurèrent jusqu'aux années 1960 où la mairie décida de lancer un grand plan de construction dans le quartier de Beaulieu. Ces bidonvilles furent détruits et remplacés par des équipements sportifs.
Ce quartier connut aussi le premier aérodrome stéphanois en 1909 avec un hangar construit à Méons qui abritait une dizaine avions.
Il fut bombardé le 26 mai 1944 par les Alliés pour immobiliser l'armée allemande, les rues Beaunier et du Monteil furent très touchées.

Bâtiments spécifiques : Parc des sport de Méons composé d'un vélodrome, de stades et de terrains de tennis.

Curiosité :
- Terril de l'Eparre
- Église Sainte-Barbe (Patronne des mineurs)


Colline des Pères, Tardy


Situation : À l’ouest du centre-ville.

Habitants : 5 123

Axes routiers : 10 min du centre-ville.

Historique :
Mentionnée à la fin du XVe siècle, la colline Sainte-Barbe, terroir des Rampeaulx d'ancienneté de Rhoannel dominait à l'origine la vieille ville, les faubourgs des Gaulx (1454) et de Polignais (1378).
Au XVIIIe siècle avec la Révolution française les ordres religieux se voient dépossédés de leurs terres et repoussés aux marges de la ville. La colline du Mont d'Or devient alors le dernier refuge des ordres religieux stéphanois. On y trouvait alors différents édifices religieux, avec la chapelle Sainte-Barbe réalisée en 1587 et le monastère des Pères Capucins érigé en 1622. Pendant la Révolution le monastère fut transformé en foyer pour orphelines.
Lors de l'occupation de Saint-Étienne par les troupes fédéralistes lyonnaises en 1793, la chapelle fut endommagée par les tirs de boulets de canon tirés depuis la place Royale (place du Peuple) pour faire taire les cloches incitant la population au soulèvement.
En 1847, une nouvelle église des Capucins fut réalisée par l’architecte Mazerat. L'ancienne chapelle fut détruite en 1859 par M. Gérard, alors architecte de la ville. À la fin du XIXe siècle, une grande croix fut installée par l'architecte Joannès Chaumarat, dressée comme pour rappeler la croix qui trônait avant la Révolution place du Peuple.

Curiosité :
- La grande croix qui domine la ville depuis ses 25 mètres de haut. Un escalier intérieur de 52 marches, interdit au public, permet de monter à son sommet.
- L'église des Capucins.
- École des Beaux-Arts.
- Musée d'art et d'industrie de Saint-Étienne


Tarentaize Beaubrun Séverine



Situation : À l’ouest du Centre ville.

Habitants : 6 270

Axes routiers : 20 min du centre ville.

Historique :
Polignais (ou Poulougnez) et Tarentaize sont au Moyen Âge les faubourgs les plus anciens de la ville situés respectivement sur la route du Puy et le chemin de Saint-Rambert. Ils se sont développés au XVe siècle, et s’étendaient au-delà des fortifications à l'Ouest du bourg médiéval dans un quartier parsemé de carrières. L'habitat était alors composé de maisons, simples et petites, construites en grès houiller extrait des carrières limitrophes.
Ce quartier ouvrier a accueilli les vagues d'étrangers venus alimenter en main d'œuvre le développement industriel et minier local.
À partir de 1816, le sous-sol du quartier fait partie de la concession minière de Beaubrun. Les couches situées à moins de 200 m de profondeur furent exploitées par les puits Châtelus I et II au XIXe siècle, puis par le puits Couriot au XXe siècle pour les couches plus profondes.
Dans les années 1970, le quartier est rasé, l'habitat étant devenu très insalubre. Les travaux continuerons jusqu'au début des années 1990 avec la construction de la médiathèque.
Aujourd’hui, ce quartier est en pleine mutation : le projet s'articule autour de la question de la destruction de l’habitat ancien et / ou insalubre et la mise en valeur du patrimoine dans le cadre de la Z.P.P.A.U.P.

Curiosité :
- Musée de la mine
- Parc Couriot
- Les crassiers de Couriot
- Église Saint-Ennemond

Bâtiments spécifiques :
- Médiathèques municipale
- Gare de Saint-Étienne-Le Clapier


Badouillère Saint-Roch Valbenoîte



Situation : Au sud du centre ville.

Habitants : 11 356

Historique :
Les première trace d'activité religieuse de la ville se situe dans le quartier de Valbenoîte, Vallis Benedicta (vallées bénite) avec la construction de l'abbaye cistercienne de Valbenoîte par les moines de Bonnevaux à la fin du XIIe siècle près de la route du pèlerinage de Saint-Jacques-de-Compostelle (passant plus au sud à La Rivière).
Un petit noyau de peuplement se forma autour de l'abbaye grâce à sa topographie relativement plane, et la possibilité de culture, par opposition aux pentes du Pilat où le nom de rue de Champagne (campagne cultivée), connu dès le IVe siècle, nous le rappelle.
Ce quartier subit de nombreux malheurs avec le pillage des Tard-Venus anglais en 1359 lors de la guerre de Cent Ans. Fortifiée bien avant le centre-ville elle fut dévastée par les protestants en 1570. Elle subit de nombreuses inondations par les trois rivières qui la traversent.
Ce village resta indépendant de la Révolution jusqu'en 1855 où il fut annexé par Saint-Étienne.

Curiosité :
L'église de Valbenoîte où il reste des traces de l'ancienne abbaye.
La place Valbenoîte avec une croix gothique de la fin du XVIe siècle.
L'église Saint-Roch.
Hôtel particulier « Le Palais Mimard » construit au XIXe siècle d'architecture néogothique.

Bâtiments spécifiques : Le conservatoire Massenet.


Saint-Jacques Chavanelle


Situation : Au centre ville.

Historique :
Ce quartier s’articule autour de la rue des Martyrs de Vingré - l'ancienne rue St-Jacques - qui empruntait le chemin des pèlerins de Saint-Jacques-de-Compostelle. Au XVIIe siècle, ce quartier est le faubourg des armuriers qui trouvent avec les eaux du Furan et du Chavanelet une source d'énergie permettant d'actionner leurs machines. L’architecture est principalement du XVIIe siècle et du XVIIIe siècle.

Curiosités :
- Le groupe de maisons du XVIIe siècle, rue Escoffier.
- La maison des Feugerolles composée d'un très bel escalier et loggia du XVIIIe siècle.
- L'église Notre-Dame avec une façade de style Jésuite du XIXe siècle. Cette église abrite une chaire en bois sculpté de Désiré Claude et l'orgue Callinet (1837), classé Monument historique, restauré à l'identique par Gaston Kern en 1995. Le clocher abrite un carillon mécanique, restauré en 2001.
- Place Chavanelle, ancienne gare routière de la ville qui fut rénovée et rendue aux piétons. Des œuvres d’artistes contemporains sont mises en lumière sur la place.
- Hôpital la Charité


Hypercentre vieille ville


Situation : Au centre ville.

Habitants : 8 631

Curiosités :
- La Maison François Ier construite en 1547 dans le noyau primitif de la ville.
- Maison ancienne à colombage du XVIe siècle.
- Tour de la Droguerie construite au XVIe siècle. La tour faisait partie des anciens remparts qui ceinturèrent la vieille ville.
- Hôtel particulier de Jullien-Chomat de Villeneuve. Il est aujourd’hui occupé par le musée du vieux Saint-Étienne.
- Immeuble Grand-Cercle bâtiment du XIXe siècle avec des décorations de style rococo.
- Ancienne Chambre de Commerce rue de la Résistance construite au XIXe siècle. Le tribunal des prud’hommes siège aujourd’hui dans ce bâtiment.
- Hôtel de ville construit par les architectes Dalgabio en 1821.
- L’hôtel de la préfecture construite par l'architecte M. Huguet fut inauguré en 1902.
- Immeuble de La Loire Républicaine construit par l'architecte Léon Lamaizière au XXe siècle
- La cathédrale Saint-Charles construite de 1912 à 1923.
- La Grand'Église édifiée au XVe siècle, style gothique forézien en grès houiller
- La statue de Jeanne d'Arc de Frémiet qui est une reproduction de la statue place des Pyramides à Paris
- Le Mémorial de la Résistance et de la Déportation de la Loire
- Place du Peuple
- La Rue de Lyon qui est un ancien axe historique de la ville et l'église Sainte-Marie
- La place Jean-Jaurès
- Le palais de justice


Jacquard



Situation : Au centre ville.

Habitants : 7 781

Historique :
C'est vers 1840 qu'apparaît le quartier sur les cartes. Avant 1855, l'actuelle place Jacquard était la place de Montaud. Le quartier marquait alors la frontière entre Saint-Étienne et l'ancienne commune de Montaud, la rue du Grand-Gonnet étant officiellement la limite à la fois de la ville de Saint-Étienne mais aussi la limite à partir de laquelle l'extraction du charbon était autorisée (investison). La rubanerie a contribué au développement de ce quartier au cours du XIXe siècle. De nombreux fabricants firent construire des ateliers dans ce quartier facilement reconnaissable à leur hautes fenêtres et à la décoration de leur façade dans les espaces encore libres. C'est sous leur impulsion que le quartier fut annexé par Saint-Étienne en 1855.

Curiosité :
- L'immeuble de la Condition des Soies construit par Léon et Marcel Lamaiziere, en 1910. La façade est ornée des courbes de l'art nouveau avec des motifs de la rubanerie et du mûrier.
- Les immeubles de fabricants maisons typiques d'ateliers de rubanerie.
- École nationale supérieure d'architecture de Saint-Étienne qui prend place dans les murs d'une ancienne usine de rubanerie.
- Place Jacquard avec le monument du sculpteur Landowski.
- La synagogue


Côte Chaude Montaud



Situation : Au nord-ouest du centre-ville.

Habitants : 10 954

Axes routiers : 15 min du centre ville.

Curiosités :
- Golf de Saint-Étienne
- Parc de Montaud


Carnot Le Marais


Situation : Au nord-est du centre-ville.

Habitants : 3 674

Axes routiers : 15 min du centre ville.

Historique :
Situé à l'origine dans les limites de l'ancienne commune d'Outre-Furens (ou Outre-Furan), ce quartier s'est développé au cours du XIXe siècle avec l’arrivée de nombreuses industries dont la manufacture d'armes. Au plus fort de son développement, elle employait plus de 11 000 personnes.

Curiosité :
- Manufacture d'armes de Saint-Étienne.
- La Cité du Design.
- Stade Geoffroy-Guichard.
- Zénith de Saint-Étienne.
- Le Fil La Scène de musiques actuelles (SMAC)

Bâtiments spécifiques :
- Campus de Carnot
- Le pôle optique vision
- Gare de Saint-Étienne-Carnot
- Stade Henri-Lux


Bergson La Terrasse



Situation : Au nord du Centre ville.

Habitants : 10 180

Axes routiers : 15 min du centre ville.

Historique :
C'est un quartier moderne construit dans les années 1970 appelé à l'origine Centre-Trois.

Curiosité :
- Musée d'art moderne de Saint-Étienne, le deuxième musée d'art contemporain de France (dans la commune de Saint-Priest-en-Jarez, plus au Nord).
- Église du Sacré-Cœur construite au XXe siècle.

Bâtiments spécifiques : Gare de Saint-Étienne-La Terrasse d'où partit la première ligne de chemin de fer de l'Europe continentale.


Montreynaud



Situation : Au nord du Centre ville.

Historique :
C'est un quartier des années 1960 composé de copropriétés financées par l’accession sociale.

Habitants : 12 487

Axes routiers : 10 min du centre ville.

Bâtiments spécifiques : La tour plein ciel, elle est surmontée d'un château d'eau en forme d'entonnoir et domine toute la ville. Elle a été détruite le 24 novembre 2011 à 10h45 par foudroyage (75% des votes en faveur de sa démolition).


Les voies et les lieux-dits

-


Les projets d'aménagements

L'EPASE (Établissement Public d'Aménagement de Saint-Étienne), créé en janvier 2007, propose une grande opération d'urbanisme qui concerne plus de 970 hectares du centre-ville, du site Couriot, des quartiers de Carnot, de Jacquard, de Châteaucreux, de la Plaine-Achille et de Monthieu, où l'enjeu est le renouvellement de l'habitat, du cadre de vie, des services et le développement économique et commercial de la ville.

• Construction d'un grand centre d'affaires dans le quartier de Châteaucreux ;
  
• Réaménagement et mise en valeur du site du puits Couriot afin de le transformer en lieu culturel et touristique ;
  
• Aménagement de la Manufacture Impériale d'Armes en campus scientifique et cluster créatif grâce à la proximité de la Cité du Design ;
  
• Création d'un parc urbain sur le site de la Plaine-Achille, regroupant des équipements culturels : le Zénith, la nouvelle Comédie et Le Fil ;
  
• Nombreux autres projets d'envergure moins importante : construction de logements, démolition d'immeubles anciens jugés « insalubres », projets économiques, embellissement de places et rues, « mise en valeur » du patrimoine...

La ville est intégrée à l'Euro métropole constituée autour des agglomérations de Lyon, Saint-Étienne, Porte des Alpes et la ViennAgglo.


La codification postale

Compte tenu de l'étendue de la ville, il y a trois codes postaux :

• Saint-Étienne Nord-Ouest, Nord-Est et centre-ville : 42000 ;
  
• Saint-Étienne Sud et Rochetaillée : 42100 ;
  
• Saint-Victor-sur-Loire (rattachée au bureau distributeur de Roche-la-Molière) : 42230.

Le transport

Saint-Étienne propose un large choix en terme de mobilité : l'autopartage, les vélos en libre-service, les transports en commun (avec le tramway, le trolleybus et l'autobus) et encore d'autres moyens.


L'autopartage

En octobre 2011, la coopérative Alpes Autopartage implante sa marque « Cité Lib » à Saint-Étienne. La société grenobloise propose dans cent dix villes des véhicules en autopartage. La coopérative, qui fait partie du réseau France AutoPartage, gère seize stations stéphanoises.
Saint-Étienne Métropole se dit soucieuse de l'environnement et des gains de pouvoir d'achat que peut permettre cette solution pour les ménages effectuant moins de 10 000 kilomètres par an. Donc dans le but de soutenir la coopérative, la métropole en devient sociétaire.
Début 2017, la marque Cité Lib devient Citiz Alpes-Loire, pour que le réseau France AutoPartage ait des membres aux noms uniformes (Citiz Alsace, Citiz Bordeaux, Citiz Provence...).


Citiz dans l'hyper centre


Les vélos en libre-service

Un service de vélos en libre service, nommé « VéliVert », est mis en place en juin 2010. Le réseau comprend 360 vélos à sept vitesses, répartis dans vingt-neuf stations fixes sur trois communes (Saint-Étienne, Saint-Priest-en-Jarez et Villars). Des stations mobiles sont installées au gré des manifestations : semaine de la mobilité, semaine du développement durable...
Ce service est proposé par Saint-Étienne Métropole et mis en place par Smoove.


VéliVert à la gare de Châteaucreux


Les transports en commun



Le tramway

Saint-Étienne, Marseille et Lille sont les seules villes françaises à avoir conservé son tramway en centre-ville en permanence depuis ses origines. En effet, il fonctionne sans interruption depuis sa création en 1881.
Saint-Étienne et Lille sont également les seules villes françaises à exploiter le tramway sur des voies métriques, c'est-à-dire dont l'écartement des rails est d'un mètre, ce qui est considéré comme étroit. La voie métrique est réputée être plus économique à la construction et à l'entretien que la voie normale (1,435 mètre) car :

• Elle utilise du matériel plus léger et occupe donc une emprise au sol moins importante ;
  
• Elle accepte des courbes plus serrées ;
  
• Elle autorise des rampes plus élevées, grâce à la crémaillère (tige ou barre garnie de crans ou de dents) ;
  
• Elle nécessite des ouvrages d'art (ponts, tunnels, murs, tranchée couverte, digue, quais et autres ouvrages portuaires) moins nombreux et des tunnels avec un portail de dimensions réduites.

Par an, la STAS parcoure un million et demi de kilomètres pour vingt-deux millions de voyageurs, soit soixante milles voyageurs par jour. Avec ses trois lignes, le tramway représente 50% de la fréquentation de l'ensemble du réseau.


1871-1916 : les pionniers du tramway stéphanois

Le tramway arrive dans le paysage stéphanois à la fin du XIXème siècle. C'est l'époque de l'explosion industrielle et urbaine : il est primordial pour les villes de faciliter les échanges et les déplacements. Au fil des années, la région stéphanoise voit se succéder des tramways à vapeur, puis électriques. Le réseau se développe progressivement jusqu'à son apogée en 1913.

1871

Études, demandes de concession, négociations pour la réalisation de lignes de tramway urbaines et suburbaines.

1980


1997

Mise en site propre du tramway rue des Docteurs Charcot, entre Centre-Deux et la place Bellevue.

Fin 2014-début 2015

Dans le cadre des objectifs du Plan des Déplacements Urbains (PDU), une étude est réalisée concernant la réalisation du prolongement de la ligne Châteaucreux-Solaure devant relier Châteaucreux à La Terrasse. Elle conclut à la nécessité et à la faisabilité générale du projet.

Avril 2015

Le projet de prolongement de la ligne Châteaucreux-Solaure est voté à la majorité par le Conseil de Communauté de Saint-Étienne Métropole.


Calendrier des opérations

Les concertations préalables permettent aux élus de la Communauté Urbaine de Saint-Étienne Métropole de prendre en compte les nombreuses propositions et interrogations du public pour arrêter le tracé. Quant à l'enquête publique, elle permet aux habitants de Saint-Étienne Métropole de donner leur avis sur le projet définitif.

2ème semestre 2015

Un diagnostic et une évaluation des sols sous forme de sondages et de forages sont réalisés dans plusieurs rues, avant même l'approbation du tracé, pour connaître la nature des sols.

Décembre 2015

Les services techniques de la STAS font circuler de nuit un « faux » tramway. Monté sur les nouveaux bogies avec une carrosserie aux dimensions du modèle Urbos 3, il a permis de réaliser une première évaluation des adaptations à prévoir sur les lignes.


Les rames CAF Urbos 3 ont une longueur de trente-trois mètres en cinq modules pour une largeur de 2,15 mètres (pour s'adapter aux caractéristiques de l'infrastructure de Saint-Étienne). Elles sont donc neuf mètres plus longues et cinq centimètres plus larges que les rames Alsthom-Vevey. Il est donc nécessaire de scier de quelques millimètres certains quais. Dix-sept sont concernés sur les soixante-quatre quais du réseau. C'est un chantier mobile réalisé en soirée pour une durée de dix jours. Les tramways sont substitués par des autobus.

Août 2016

Avant l'arrivée des rames CAF Urbos 3, il est également nécessaire d'allonger certains quais trop courts. Six sont concernés, exclusivement sur la partie nord du réseau entre l'Hôpital Nord et la place du Peuple, comme les arrêts Cité du design et Hôtel de ville dans la direction de Bellevue. Quant à l'arrêt rue des Creuses, il est déplacé d'une centaine de mètres et devient l'arrêt Saint-Louis. L'arrêt rue des Creuses était construit en bois avec des plans inclinés et le prolongement du quai aurait été impossible dû à la présence de deux entrées d'immeubles. L'arrêt revient donc à son emplacement initial d'il y a sept ans. À cette époque, les Nouvelles galeries venaient d'être rénovées et lors des travaux, l'arrêt avait été déplacé rue des Creuses.
Le temps des dix jours de travaux, les lignes Hôpital Nord-Solaure et Châteaucreux-Solaure sont interrompues de l'Hôpital Nord à la place du Peuple, substituées par des autobus. Le tramway continue pendant cette période ses rotations au sud, entre Châteaucreux et Bellevue, voire Solaure. Le stationnement nocturne des onze rames en circulation a lieu à Châteaucreux puisqu'elles ne peuvent pas atteindre le dépôt situé à Saint-Priest-en-Jarez.
Deux semaines supplémentaires de travaux sont nécessaires à l'Hôpital Nord pour la réalisation d'un nouveau quai.

Le coût de ces travaux estivaux s'élève à 555 000 euros, à la charge de Saint-Étienne Métropole.

Septembre-octobre 2016

La première rame CAF Urbos 3 est présentée au public lors de la Foire internationale de Saint-Étienne sur le stand de Saint-Étienne Métropole. Les visiteurs peuvent y entrer et découvrir ses aménagements.

Novembre 2016-début 2017

Plusieurs rames CAF Urbos 3 circulent à vide. Les 190 conducteurs de la STAS sont formés sur ces nouvelles rames car elles font dix mètres de plus que les Alsthom-Vevey et le poste de conduite est différent.
Trois formateurs de la STAS apprennent aux conducteurs cette nouvelle façon de conduire. L'un d'eux explique : « dans un premier temps, il y a de la théorie en salle où on va montrer le véhicule sous toutes ses coutures. Ensuite, nous allons au dépôt pour que les conducteurs commencent à se l'approprier pour manoeuvrer, manipuler les boutons. Place ensuite à la conduite avec deux heures entre l'Hôpital Nord et Châteaucreux puis entre Châteaucreux et Solaure pour qu'ils prennent bien la mesure dans les différentes endroits, comment s'arrêter par rapport aux quais, comment bien se positionner par rapport aux différents repères qu'ils vont avoir ».

Mi-janvier 2017

135 conducteurs ont terminé leur formation. L'un d'eux, salarié depuis dix ans, a déclaré : « c'est comme si vous aviez une Renault 5 et vous achetiez une dernière Mégane. Il y a un certain confort. Au niveau de l'ergonomie, vous avez tout à portée de mains. Côté accélération et freinage, c'est beaucoup plus souple. Donc c'est beaucoup plus intéressant pour le confort de la clientèle ».



Le trolleybus

Saint-Étienne, Lyon et Limoges sont les seules villes françaises à avoir encore des lignes de trolleybus.
L'efficacité des trolleybus entraîne l'essor de ce mode de transport. L'agglomération stéphanoise, de par sa topographie difficile, est un terrain idéal pour le trolleybus. Son réseau connaît un développement important jusque dans les années 1970.

Fin 1940

Le trolleybus fait son apparition à Saint-Étienne, en remplacement des tramways sur la ligne Tardy-Le Soleil. Décidée quelques temps avant le début de la guerre, cette conversion pose des problèmes d'intendance et d'approvisionnement en matériel. Les sept trolleybus CS45 commandés à la société française Vétra ne peuvent pas être livrés. Pour faire face à cette situation, les premiers trolleybus utilisés étaient à l'origine destinés au réseau de Poitiers et circulent provisoirement sur le réseau stéphanois.
Saint-Étienne est la sixième ville française à mettre en service une ligne de trolleybus.

1942

Les sept trolleybus CS45 sont livrés. Ceux destinés à Poitiers sont envoyées à leur réseau de destination.

1952

Le trolleybus est installé sur la plupart des anciennes lignes de tramways.



L'autobus

Le réseau d'autobus relie quatre bassins de vie entre eux : le bassin stéphanois, le Gier (avec Saint-Chamond), l'Ondaine (avec Firminy) et le Forez (avec Andrézieux-Bouthéon). Pour ce faire, la STAS dispose de :

• Treize gares routières : Fraisses-Unieux, Firminy, Le Chambon-Feugerolles, La Ricamarie, Saint-Étienne Bellevue, Saint-Étienne Le Clapier, Saint-Étienne Carnot, Saint-Étienne La Terrasse, Saint-Étienne Châteaucreux, Saint-Chamond, Rive-de-Gier, La Fouillouse et Andrézieux ;
  
• Soixante-huit lignes régulières dont cinq lignes de soirée ;
  
• Plus de 2 200 stations ;
  
• Quatre dépôts : dépôt de Transpôle à Saint-Priest-en-Jarez, dépôt de Transparc à Saint-Étienne, dépôt de Pont-Chaney à Firminy et dépôt de Saint-Chamond ;
  
• 180 autobus dont 141 véhicules standards, vingt-neuf véhicules articulés, huit midibus et deux minibus. 98% des autobus roulent à l'énergie propre, le gazole blanc.
  À cela, il faut rajouter les 123 véhicules utilisés par les compagnies affrétées du réseau qui sont très nombreuses : SRT, Trans'Roche, Transports Flouret, Autocars Chazot, Autocars Planche, CarPostal Loire, Philibert Transport et Autocars Maisonneuve.

Par an, la STAS parcoure neuf millions et demi de kilomètres pour vingt-quatre millions de voyageurs, soit soixante-six milles voyageurs par jour.

Années 1920

Les trois premières lignes d'autobus urbains apparaissent. Elles sont d'abord desservies par les autobus Garampazzi. Mais peu à peu, des transporteurs routiers rentrent au cœur de la ville et proposent des tarifs bien plus avantageux. La CFVE s'adapte et met en route sa propre flotte d'autobus, pénalisant le réseau de tramway qui disparaît peu à peu.

1939

Plusieurs lignes disparaissent dont la ligne Bellevue-Firminy.

Fin 1940

Un nouveau moyen de transport fait son entrée et concurrence l'autobus, le trolleybus.

1941-1945

La ligne Bellevue-Firminy réapparaît comme d'autres lignes.

1948

La place Dorian est transformée en gare routière.

1952

Le parc comprend dix-huit autobus.

Années 1960

L'étalement de la ville et l'urbanisation galopante entraîne le développement des lignes d'autobus.

1980

Le parc comprend 98 autobus.

1er septembre 1998

A la suite d'un changement du plan de circulation en centre-ville, de nombreuses lignes subissent d'importants changements d'itinéraires et quelques modifications de terminus.

2006

A l'ouverture de la deuxième ligne de tramways, le réseau d'autobus est modifié en profondeur à Saint-Étienne, Saint-Chamond, la vallée du Gier et Firminy.

2008

Le réseau d'autobus est réorganisé et s'agrandit dans la zone Grand Gier.

30 août 2010

Le réseau d'autobus est restructuré pour unifier la numérotation des lignes, auparavant constituée d'un patchwork de la numérotation historique des CFVE puis de la STAS, de celle de l'ancien réseau TVG (ce qui faisait qu'un même numéro pouvait être attribué à deux lignes) et des lignes départementales ayant été intégrées au réseau à la fusion STAS-TVG (numéros à trois chiffres).
Les soixante-six lignes sont maintenant structurées comme suit :

• Pour se déplacer dans Saint-Étienne et rejoindre l'Ondaine et le Gier : lignes 1 à 9 ;
  
• Pour se déplacer dans le bassin stéphanois : lignes 10 à 29 ;
  
• Pour se déplacer dans l'Ondaine : lignes 30 à 35 ;
  
• Pour se déplacer dans le Forez : lignes 37 et 38 ;
  
• Pour se déplacer dans le Gier : lignes 40 à 49, 58 et 59 ;
  
• Pour se déplacer en soirée : lignes S3, S6, S7 et S9 ;
  
• Les autres lignes : lignes 71 à 83.

Les abribus sont renouvelées. Ils sont maintenant de couleur grise de marque JCDecaux.

2015


2016-2020

Saint-Etienne Métropole prévoit l'acquisition de quarante-et-un nouveaux autobus, soit un investissement de dix-sept millions d'euros.

Janvier 2017

Douze Iveco Bus Urbanway 18 (autobus articulés) à environ 400 000 euros l'unité sont livrés et trois autres arriveront dans l'année.
A bord de ces nouveaux autobus, plus de place : il peut contenir 150 personnes, mais surtout un saut en matière de technologie. Ils sont équipés d'écrans interactifs pour informer les voyageurs des conditions de circulation, des horaires, des correspondances aux arrêts, mais également d'informations sur la métropole. Le tout mis à jour toutes les dix secondes.



L'évolution :






La toponymie

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La politique et l'administration

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Les jumelages

Au 1er janvier 2011, Saint-Étienne est jumelée avec :
- Coventry (Angleterre) depuis 1955
- Lougansk (Ukraine) depuis le 19 septembre 1959
- Wuppertal (Allemagne) depuis le 19 septembre 1959
- Ferrare (Italie) depuis le 18 décembre 1959
- Granby (Québec) (Canada) depuis le 18 novembre 1960
- Windsor (Ontario) (Canada) depuis 1963
- Geltendorf (Allemagne) depuis 1966, comme jumelage avec la commune de Saint-Victor-sur-Loire, rattachée à Saint-Étienne en 1969
- Tamatave (Madagascar) depuis le 2 juin 1967
- Nazareth Illit (Israël) depuis le 5 août 1974
- Annaba (Algérie) depuis le 27 mai 1982
- Xuzhou (Chine) depuis mars 1984
- Des Moines (Iowa) (États-Unis) depuis le 28 mai 1985
- Patras (Grèce) depuis le 24 février 1990
- Ben Arous (Tunisie) depuis janvier 1994
- Katowice (Pologne) depuis le 29 novembre 1994
- Oeiras (Portugal) depuis le 8 juin 1996


La coopération décentralisée

- Fès (Maroc) depuis 2006
- Bobo Dioulasso (Burkina Faso) depuis 2009


Les villes de design, membres du réseau des villes créatives UNESCO

-


La population et la société

La démographie

L'industrialisation amène une très forte croissance démographique de 1800 à 1926. Après un recul industriel de vingt ans cette croissance reprend dans les années cinquante mais ne durera que vingt ans et actuellement la population est revenue à son chiffre de 1946 voire celui compris entre 1921 et 1926. Ce recul démographique est le reflet des difficultés qu'ont subies les principales industries stéphanoises dès le début des années soixante-dix : tout d'abord les Houillères de la Loire en raison de la concurrence du pétrole et du charbon des pays étrangers, de 26 029 employés en 1945, les effectifs sont ramenés sous le seuil des 3 000 en 1973. Le dernier puits fermera en 1983. Puis Manufrance déposera le bilan en 1985 ; en 2001, c'est la Manufacture d'armes de Saint-Étienne reprise par GIAT industries qui ferme ses portes. D'une population de 225 825 habitants en 1968, dans ses limites géographiques actuelles, la ville est passée à 201 569 en 1990, 176 800 en 2004, et 172 696 en 2008.


L'évolution démographique

Évolution démographique entre 1800 et 1851 : - 1800 : 16 259 - 1806 : 18 035 - 1821 : 19 102 - 1831 : 33 064 - 1836 : 41 534 - 1841 : 48 554 - 1846 : 49 614 - 1851 : 56 003	Évolution démographique entre 1856 et 1896 : - 1856 : 94 432 - 1861 : 92 250 - 1866 : 96 620 - 1872 : 110 814 - 1876 : 126 019 - 1881 : 123 813 - 1886 : 117 875 - 1891 : 133 443 - 1896 : 136 030
Évolution démographique entre 1901 et 1954 : - 1901 : 146 559 - 1906 : 146 788 - 1911 : 148 656 - 1921 : 167 967 - 1926 : 193 737 - 1931 : 191 088 - 1936 : 190 236 - 1946 : 177 966 - 1954 : 181 730	Évolution démographique après 1962 : - 1962 : 210 311 - 1968 : 223 223 - 1975 : 220 181 - 1982 : 204 955 - 1990 : 199 396 - 1999 : 180 210 - 2006 : 177 480 - 2007 : 175 318 - 2009 : 171 961

L'éducation, les arts et la culture

L'enseignement

-


Les musées

Le musée d'art moderne : la deuxième collection de France après le Centre Beaubourg (plus de 4 000 m² de surface d'exposition, plus de 15 000 œuvres en réserve, plus de 900 pièces design…). De Picasso à Fernand Léger, en passant par Andy Warhol ou Jean Dubuffet, les plus grands artistes modernes et contemporains sont présents dans ce musée.
Le Musée d'art et d'industrie : Installé dans un bâtiment Second-Empire récemment remis en valeur, au milieu d'un jardin. Ce musée conserve la 1re collection mondiale de rubans, la 1re collection française de cycles et la 2e collection française d'armes. Ce musée très riche est un brillant témoin du passé industriel glorieux de la ville.
Le musée de la Mine : il est le plus "jeune" des musées stéphanois, inauguré en 1991. Les anciens bâtiments du puits Couriot abritent aujourd'hui la mémoire des anciennes houillères du bassin de la Loire. Le plâtre devrait à terme être transformé en parc urbain.
Le Musée du vieux Saint-Étienne. Ce musée se situe dans un hôtel particulier du XVIIe siècle. À travers une collection importante, vous découvrirez, au sein d'un intérieur au plafond à fougères XVIIe siècle - une spécialité locale - l'histoire de Saint-Étienne.
Le Conservatoire de Saint-Étienne et les Ateliers des meilleurs ouvriers de France expose de nombreuses œuvres originales créées dans les ateliers situés dans le même site.
Le mémorial de la Résistance et de la Déportation de la Loire, petit musée exposant l'histoire douloureuse de la résistance et de la déportation lors de la guerre 1939/1945 dans la région.
Le Musée des transports urbains de Saint-Étienne et sa région, situé à Saint-Priest-en-Jarez (une commune de la banlieue stéphanoise) dans le site du dépôt principal de la STAS (exploitant du réseau urbain stéphanois) expose l'histoire des transports urbains de l'agglomération et abrite quelques-uns des anciens matériels de transports urbains de la ville (tramways, trolleybus, autobus).


Les sites et les équipements culturels

- Parc Giron : centre d'antiquaires.
- Zénith inauguré en octobre 2008 qui peut accueillir jusqu'à 7200 spectateurs. Johnny Hallyday y a débuté sa tournée d'adieu Tour 66 en mai 2009. C'est la plus grande salle de Rhône-Alpes.
- L'Opéra théâtre de Saint-Étienne.
- Palais des Spectacles : Il servait aux spectacles avec une capacité de 4500 places jusqu'en octobre 2008. Il est maintenant remplacée par le Zénith.
- Le Planétarium de Saint-Étienne : destination l'Univers pour un voyage passionnant.
- La Rotonde : Centre qui associe l’approche pédagogique, expérimentations et culturelle autour de thématiques scientifiques.
- Le Fil Salle de musiques actuelles (SMAC).
- L'Assommoir : Bar à concert, scène musicale underground, situé au Parc Giron.
- Centre des congrès de Saint-Étienne.
- Comédie de Saint-Étienne, est une scène d'importance nationale qui a été la première scène théâtrale décentralisée par Jean Dasté.
- Le site Couriot / Musée de la mine (plate-forme basse et bâtiments du jours).
- Parc des Expositions.
- Le Gran Lux, est une salle de visionnage associative.
- La Cinémathèque de Saint-Étienne.
- Salle Jeanne d'Arc.
- Le Triomphe programmation de type café-théâtre et concert avec des pièces en Gaga.
- L'Épallle théâtre programmation autour du one-man-show.
- Le Théâtre de la Grille Verte avec une programmation autour du théâtre amateur.
- Chok théâtre.
- Le Verso centre de création théâtrale contemporaine.
- Nouvel Espace Culturel programmation en direction du grand public.
- Le cinéma d'art et d'essai Le Méliès aujourd'hui situé place Jean Jaurès, dans l'ancien immeuble du Progrès (4 salles).
- Le cinéma d'art et d'essai classé Recherche Le France situé près du quartier de Châteaucreux (2 salles).
- La galerie d'Art contemporain Le Réalgar.


Les festivals et les fêtes

Festival artistique :
- Biennale internationale du Design de Saint-Étienne : qui a lieu tous les deux ans dans la première quinzaine de novembre pendant une dizaine de jours.
- Fête du Livre de Saint-Étienne : (tous les ans dans la deuxième quinzaine d'octobre pendant trois jours : vendredi, samedi et dimanche) C'est une des fêtes du livre les plus fréquentées de France.

Festival de musique :
- Festival Paroles et Musiques : (début mai).
- Festival des musiques innovatrices : (en juin).
- Festival des Musiques du Monde : Festival composé de concerts, soirées dansantes, animations et films, à la découverte d'autres horizons.
- Biennale Internationale Massenet : festival d'art lyrique.
- Les oreilles en pointe : festival axé sur la découverte de nouveaux talents de la chanson européenne.
- Festival Piano Passion : festival de musique classique (en mai).
- Festival Poto Carrés : festival hip hop, graff, break dance.
- Les Roches Celtiques : festival qui accueille des groupes musicaux d'inspiration celtique en plein air (début juillet).
- Avatarium : Ce festival propose chaque année en novembre une programmation éclectique autour des cultures alternatives, et mêle dans le même temps concerts, conférences et animations.

Festival de théâtre-spectacle-cinéma :
- Festival des 7 Collines : festival de théâtre et cinéma (tous les ans dans la 1ère quinzaine de juillet).
- Festival des Résistances et des Alternatives : (concerts, cinéma, ateliers, débats, conférences, etc. fin avril - début mai).
- Festival des Arts burlesques : Festival composé de spectacles d'humour, conférences, ateliers d'initiations, défilés burlesques et expositions.
- Festival Potos carrés : festival qui présenter à un public varié les différentes disciplines de la culture hip hop.
- Festival du film gay et lesbien Face à face : chaque année en octobre-novembre, il présente une sélection de courts et longs métrages thématiques et des rencontres avec les réalisateurs.
- Planète couleurs le festival des voyages : Festival qui réunit des aventuriers, des reporters-conférenciers, des photographes, des musiciens et des écrivains sur le thème du voyage et de l'aventure humaine.

Fêtes traditionnelles :
- Fête de la Sainte Barbe patronne des mineurs le 4 décembre.
- Foire économique de Saint-Étienne : (tous les ans dans la deuxième quinzaine de septembre pendant onze jours du vendredi au lundi en huit)

Fête sportive :
- Saintélyon est une course à pied nocturne d'endurance entre les villes de Saint-Étienne et de Lyon, sur une distance de 68 km à l'origine.
- Le Vélocio épreuve cycliste depuis 1922 se déroulant le deuxième week-end de juin avec la fameuse montée chronométrée du col de la République
- Francisco Moser, épreuve cyclosportive.


Les médias

Radio :
- Activ Radio : première radio commerciale généraliste locale (90.0 FM).
- Radio Dio : radio associative et alternative, née en 1981. Elle reste une des dernières radios libres de France apparues à cette époque.
- Loire FM
- Radio Soleil : radio associative en arabe et français.
- Radio Espérance : radio catholique.
- RCF : la radio du diocèse de Saint-Étienne (94.7).
- Radio Scoop : radio commerciale généraliste locale (91.3 FM).

Télévision :
- TL7 : chaîne locale.
- Onzéo : chaîne de l'ASSE.

Presse écrite :
- Le Progrès : quotidien d'information locale et régionale.
- La Gazette de la Loire (La Gazette (Loire)) : hebdomadaire d'information locale.
- Saint-Étienne & moi : bimestriel gratuit d'information locale et sportive.
- Sports Forez Vert : le premier magazine omnisport gratuit de la région stéphanoise.
- L'Essor : hebdomadaire d'information locale et régionale.

Sites locaux :
- Forez Info – forez-info.com.
- Zoomdici.fr – www.zoomdici.fr


La santé

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Le sport

Athlétisme

- Jeux Mondiaux Handisports
- Championnats de France d'athlétisme 2001 et 2002.


Cyclisme

- Tour de France : Saint-Étienne a été 24 fois ville-étape du Tour pour 22 éditions de la Grande Boucle a y être passés (une ville peut être plusieurs fois ville-étape au cours d'une même édition lorsqu'elle accueille plusieurs arrivées, ce qui fût le cas pour Saint-Étienne en 1980 et 1986).
- De par sa proximité avec Lyon et avec le massif du Pilat la ville a accueilli plusieurs contre-la-montre : En 1950 et 1956 eut lieu un contre-la-montre Saint-Étienne-Lyon et le parcours inverse Lyon-Saint-Étienne se dispute en 1953. La ville accueille également quatre autres contre-la-montre disputés dans les massifs autour de la ville, en 1980, 1986, 1997 et en 2005.
- 24 fois ville étape, Saint-Étienne est la cinquième ville à avoir le plus souvent reçu le Tour depuis la fin de la Guerre77, derrière Paris (toutes les années), Bordeaux (55), Pau (47) et l'Alpe d'Huez (26).
- Ville-étape en 1950, 1953 (clm), 1956, 1959, 1961, 1963, 1966, 1968, 1971, 1977, 1978, 1980 (une arrivée plus un contre-la-montre), 1983, 1985, 1986 (une arrivée plus un contre-la-montre), 1990, 1992, 1995, 1997 (clm), 1999, 2005 (clm), 2008.
- Le Tour passa également à Saint-Étienne (sans s'y arrêter) au cours de ses deux premières éditions en 1903 et 1904: En 1903 eu lieu la première ascension l'histoire, l'ascension du col de la République. Ce col figure également au programme de la deuxième édition de 1904 mais, dans la montée, des partisans du coureur régional Benoît Faure prennent les autres concurrents à partie. Henri Desgranges privera dorénavant la ville de Tour et celui-ci n'y reviendra que 46 ans plus tard.
- Critérium du Dauphiné libéré : Saint-Étienne a accueilli la course par 23 reprises.
- Grand Prix de Saint-Etienne Loire : se déroulant depuis 1998 chaque dernier samedi du mois de mars.


Associations sportives

Football :
- AS Saint-Étienne en Ligue 1 (Première division) et l'équipe réserve en CFA (quatrième division)
- Section féminine de l'AS Saint-Étienne en D1 féminine

Basket-ball :
- Club athlétique de Saint-Étienne Basket en Pro B (deuxième division)

Athlétisme :
- Coquelicot 42

Cyclisme :
- L'Espoir Cycliste Saint Étienne Loire qui évolue en première division nationale

Rugby :
- Club athlétique de Saint-Étienne Loire sud rugby en Fédérale 1 (troisième division) en 2011-2012 après avoir évolué en Pro D2 (deuxième division en 2010-2011)

Football américain :
- Giants en D2 et champions de France de Flag football en 2007-2008.

Autres :
- Handball Saint-Étienne Andrézieux (HBSA) National 2 (quatrième division) pour les seniors filles et National 3 (cinquième division) pour les seniors garçons. Moins de 18 ans en Championnat de France et les moins de 16 ans en Championnat régional.
- CASE volley en Nationale 2 masculine (quatrième division)
- Club athlétique de Saint-Étienne club omnisports.
- Sarbacane
- Saint Étienne Handisport avec la section basket en nationale 1B.


La vie militaire

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L'économie

L'historique de 1789 à 1939

Historiquement, la ville s'est développée avec :
- Les premiers chemins de fer d'Europe continentale
L'ingénieur Louis-Antoine Beaunier obtient le 26 février 1823 la concession de la première ligne d'Europe continentale reliant Saint-Étienne à Andrézieux qui sera mise en service le 30 juin 1827. Lui succéderont les lignes de Saint-Étienne à Lyon (1830-1832) et d'Andrézieux à Roanne (1832-1833).
- Les mines de charbon
- L'industrie du cycle
- La rubanerie.
La ville a connu dans la deuxième moitié du XXe siècle de nombreuses restructurations et fermetures dans sa sphère industrielle. Après la fermeture de Manufrance, des mines de charbon, de la plus grosse partie de GIAT industries (l'activité optique restant en place), et les difficultés de l'industrie du cycle, Saint-Étienne était décrite comme une ville en péril. Son activité économique connaît aujourd'hui un renouveau, grâce à des initiatives locales et régionales de pôle d'innovation, de manifestations artistiques, et de renforcement de son influence économique. La situation du commerce en centre-ville s'améliore également.


L'agroalimentaire

- La grande distribution : le Groupe Casino dont Geoffroy Guichard est le fondateur.
- Les Chocolateries (Chocolat Weiss, NatraZahor France, Chocolat Pupier…).


La santé

Saint-Étienne possède, dans le domaine publique, un CHU avec trois hôpitaux :
- L'hôpital de la Charité : Il se situe en centre ville.
- L’hôpital Bellevue : Il se situe dans le quartier de Bellevue : C'était l'un des hôpitaux de France le plus plus important dans les années 1900, mais depuis 2008, tous les services qu'il possédait ont déménagé à l’Hôpital Nord sauf le service de rééducation. Dans les années à venir, cet hôpital deviendra un hôpital gériatrique. Il possède la Faculté de Médecine qui doit déménager en 2014 à l'Hôpital Nord.
- L'hôpital Nord : Il se situe à Saint-Priest-en-Jarez, dans le nord de l'agglomération: c'est le seul hôpital public général de Saint-Étienne. Il a ouvert en 1982 et a été agrandi en 2008 pour accueillir tous les services de l'Hôpital Bellevue. Il possède 1 800 lits. Il doit accueillir la faculté de médecine en 2014.
Le CHU de Saint-Étienne est le plus grand employeur du département de la Loire avec 6 900 employés (les 3/4 des employés se trouvent à l'Hôpital Nord).
Il y a aussi trois cliniques et hôpitaux privés :
- Le Centre Hospitalier Privé de la Loire: il se situe anciennement à la place de l'immeuble de La Muraille de Chine.
- La Clinique Mutualiste: Elle se situe à côté de l'hôpital Bellevue.
- La Clinique du Parc : Elle se situe aux abords de l'hôpital Nord.


Les affaires

- La cité des affaires de Châteaucreux sur une superficie de 40 ha dont 250 000 m² de bureaux au sud et au nord de la gare TGV, reliée au centre-ville par le tramway. Le siège social mondial du Groupe Casino est le fer de lance du pôle tertiaire en devenir (avec une surface totale de 50 000 m² réunissant les 13 sites actuels du groupe).
- Quartier de Centre Deux où l'on trouve le plus grand centre commercial de l'agglomération, l'Inspection académique de la Loire ou l'École nationale supérieure de Sécurité sociale (EN3S).
- Métrotech : Un parc technologique dédié prioritairement à des activités liées au biomédical, à la mécanique avancée, à l'optique vision et au tertiaire supérieur. Ce parc de 30 hectares a pour mission d'accueillir des emplois à haute valeur ajoutée dans ces filières clés.

La recherche

- Le pôle des Technologies Médicales qui rassemblent un tiers du potentiel de Rhône-Alpes dans les technologies médicales.
- L'optique, avec notamment le "Pôle optique et vision". Il regroupe, l'enseignement, la recherche fondamentale, la recherche technologique et la production industrielle.
- Le design célébré depuis quelques années déjà avec la Biennale internationale du Design et la conception de la cité du design sur l'ancien site de la Manufacture Royale d'Armes.
- Le pôle Sporaltec qui réunie les filières de la mécanique, du textile, de la plasturgie et les industries des équipements de sports, de loisirs et de santé.
- Le pôle de compétitivité ViaMéca qui regroupe les filières de l 'aéronautique, des véhicules roulants, les machines outils et les biens d'équipement.


L'industrie

- De nombreuses entreprises dans la métallurgie, la mécanique et la sous-traitance automobile: General Dynamics et sa filiale AxleTech, Ascométal, SAM Outillages, Linamar Famer Rivoire, PCI Scemm, JTEKT, SEAC Saint-Etienne Automotive Components, Lemforder Mécacentre...
- Verney-Carron, leader français de l'arme de chasse.
- JDSU France dans l'électronique.
- Thuasne dans le textile médical.
- Le pôle de l’eau et de l’environnement qui fédère plus de 150 partenaires aux compétences diversifiées et complémentaires dans le secteur du traitement de l’eau et de l’environnement.
- Le Centre européen des biens d’équipement industriel qui regroupe 1300 entreprises en mécanique et traitements de surfaces, la recherche ainsi que l'enseignement supérieur.


Le quartier Manufacture Plaine Achille

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L'agroalimentaire

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Les affaires

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La recherche

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L'industrie

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Le commerce

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Les réalisations infrastructurales du XXIe siècle

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L'industrie

Manufrance

Manufrance est une célèbre et emblématique entreprise stéphanoise, située au Cours Fauriel. C'est la première société de vente par correspondance française.



Manufacture nationale d'Armes de Saint-Étienne (MAS)

Il ne faut pas confondre Manufrance située au Cours Fauriel (société créée sous le nom de « Manufacture française d'armes de Saint-Étienne », nom jusqu'en 1911) et la « Manufacture nationale d'Armes de Saint-Étienne » (MAS) située dans le quartier de Carnot. Même si leurs noms sont quasiment identiques, ce sont deux sociétés distinctes.

La MAS est située en plein centre de Saint-Étienne. Coté ville, on ne voit pas grand chose du site puisqu'il est masqué par des murs abrupts, des jardins et des résidences du personnel de direction. Seule la grille en fer forgé portant la mention « Manufacture Nat^e d'Armes » laisse deviner une usine.

La culture et le patrimoine

Les monuments et les lieux touristiques

Le patrimoine architectural remarquable de Saint-Étienne, du XIVe siècle au XXe siècle, lui a valu le label Ville d'Art et d'Histoire décerné en 2000.
De plus depuis le 22 novembre 2010, la ville est reconnue par l'Unesco pour faire partie du réseau "villes créatives Design".
La tour de la Droguerie, la Bourse du Travail, l'hôtel de ville, la préfecture, la Manufacture d'Armes, le plus ancien pont ferroviaire d'Europe continentale (classé monument historique) et bien d'autres édifices sont autant d'exemples de ce patrimoine exceptionnel.

Aussi, Saint-Étienne offre plus de 700 hectares de parcs et espaces verts, parsemés de sculptures, œuvres d'art, essences d'arbres… idéal pour la détente, la promenade et pour découvrir la ville sous un autre angle. La ville possède aussi une riche statuaire. Une réplique de la statue de la Liberté est visible non loin du centre-ville, sur la place Jules-Ferry, au croisement de la Grand-Rue et de la rue Chevreul.
À quelques minutes du centre-ville se trouvent :
- le Pont du Bois Monzil à Villars, le plus ancien pont ferroviaire d'Europe continentale 1827 classé à l'inventaire des monuments historiques ;
- Saint-Victor-sur-Loire (village-quartier excentré appartenant à Saint-Étienne) qui possède une base nautique et est appelé "la plage des Stéphanois" et la Réserve naturelle régionale Saint-Étienne - Gorges de la Loire.
Le château féodal de Rochetaillée est visitable.
Le parc naturel régional du Pilat, situé dans des forêts de moyenne montagne. Ce vaste parc de plus de 700 km² culmine à 1 432 mètres au Crêt de la Perdrix. Il constitue une réserve importante pour la faune et la flore de ces régions montagneuses. Il est aussi composé d’un important site de sport d’hiver avec l'Espace nordique du Haut Pilat.


L'architecture

L'architecture du XVIe siècle

- La Maison François Ier (7 et 9, place Boivin) construite en 1547 dans le centre médiéval de la ville est la plus remarquable des maisons du XVIe siècle restant à Saint-Étienne. L’édifice possède une façade à élévation gothique, mais l'influence de la renaissance est sensible dans le décor extérieur (médaillons) et surtout intérieur (plafond à la fougère et les cheminées monumentales). Édifice classé monument historique (depuis le 17/11/1998).
- Maison ancienne (rue du Théâtre) maison à colombage du XVIe siècle.
- Tour de la Droguerie (place du Peuple) construite au XVIe siècle. La tour faisait partie des anciens remparts qui ceinturèrent la vieille ville.
- Hôtel particulier de Jullien-Chomat de Villeneuve (rue Gambetta) bâtiment du XVIIe siècle. Il est aujourd’hui occupé par le musée du vieux Saint-Étienne.
- La maison Peurière, maison janséniste. Elle a été démolie le 21 janvier 2004 par la municipalité pour la construction d'un parking.


L'architecture du XIXe siècle

- Manufacture d'armes de Saint-Étienne (rue Bergson) construite en 1864, sur une surface de 12 hectares. Conçue dans l'esprit des architectures rationalistes du XVIIIe siècle, dans la lignée des Salines de N. Ledoux, du Grand Hornu près de Mons ; c'est un palais industriel et militaire, en briques rouges et pierres blanches, une représentation prestigieuse de la puissance du second Empire. Une partie des bâtiments dont l'hôtels des directeurs, furent détruits pour la réalisation de la cité du design.
- Manufrance (cours Fauriel) Manufacture d'Armes et Cycles du XIXe siècle.
- Hôtel particulier "Le Palais Mimard" (place Anatole-France) construite au XIXe siècle d'architecture néogothique.
- Immeuble Grand-Cercle (place de l'Hôtel de ville) est un bâtiment XIXe siècle avec des décorations de style rococo.
- Ancienne Chambre de Commerce (rue de la Résistance) construite au XIXe siècle. Le tribunal des prud’hommes siège aujourd’hui dans ce bâtiment.
- Hôtel de ville (place de hôtel de ville) construit par les architectes Dalgabio en 1821.
- Les Nouvelles galeries (rue Gambetta) a été édifié par Léon Lamaizière en 1895 pour agrandir le bazar de Mme Démogé.
- L'ancienne rue de Lyon, axe historique de la ville jusqu'au XIXe siècle.


L'architecture du XXe siècle

- La Bourse du Travail (cours Victor Hugo) construite par l'architecte Léon Lamaizière a été inaugurée à trois reprises en 1904, puis 1906 et enfin 1907. Les façades sont décorées du style néo-classique avec les différentes activités stéphanoises représentées : les cycles, les armes, la mine, la métallurgie…
- L’hôtel de la Préfecture (place Jean-Jaurès) construit par l'architecte Monsieur Huguet fut inauguré en 1902. De nombreuses sculptures ornent le bâtiment : le buste casqué de la déesse Athéna, mais aussi les blasons de Saint-Étienne et les deux sous-préfectures Roanne et Montbrison et le blason Loire, ainsi que la façade sud qui résume les grandes moments de l’histoire de la Loire…
- L’immeuble de la Condition des Soies (rue d'Arcole) est un bâtiment construit par Léon et Marcel Lamaiziere, dont l’édification s'acheva en 1910. Il était conçu jusqu'en 1962 pour effectuer les opérations techniques et réglementaires propres à la rubanerie. La façade en calcaire est ornée des courbes de l'art nouveau avec des motifs de la rubanerie et du mûrier. Les fers forgés des fenêtres, de la grille d'entrée et de la rampe d'escalier rappellent aussi la première activité de cette immeuble.
- L'école des mines (cours Fauriel) est édifiée entre 1924 et 1927 de style néo-classique. Il est composé d'un bâtiment central relié en U par deux bâtiments latéraux. Sur la devanture du bâtiment principal, le balcon est soutenu par deux atlantes figurant un mineur et un métallurgiste. Le tout est surmonté d'un fronton représentant l'école qui distribue à des enfants casqués la science sous forme de livres et d'outils. Deux statues symbolisant la science et l'industrie ont été insérées dans des niches. Différents noms d’élèves, de professeurs et de directeurs marquants sont sculptés sur la façade. L’école reçut différentes extensions, en 1969, avec la construction d’un bâtiment au sud. De 1973 à 1975, d'autres ajouts sont réalisés avec la construction de la Rotonde et d’autres bâtiments.
- Immeuble de La Loire Républicaine (place Jean-Jaurès) construit par l'architecte Léon Lamaizière au XXe siècle pour le journal de La Loire Républicaine.
- Immeuble Preynat-Séauve (avenue de la Libération) bâtiment du XXe siècle de type haussmannien.
- Bâtiments administratifs des Hospices Civils (rue Michelet) bâtiment du XXe siècle.
- Hôtel particulier Subit-Gouyon ou Hatier (rue de la Richelandière) est un bâtiment de style Art déco, construit en 1931 pour le pharmacien Hatier par L'architecte Armand Subit et l'ingénieur Henri Gouyon. Il abrita le restaurant trois étoiles de Pierre Gagnaire.
- Les Maisons sans escalier (48 et 56 rue Daguerre) construites dans les années 1930 de l'architecte Auguste Bossu, dont la distribution intérieure se fait au seul moyen d'une rampe unique.
- Immeuble moderne d'Auguste Bossu (rue des Creuses) réalisation de l'architecte Auguste Bossu au XXe siècle.
- Hôtel des Ingénieurs ou L'ancien Hôtel de la Société amicale des anciens élèves de l'école des Mines, (avenue de la Libération) construit en 1907 par Teisseire et Clermont.
- La Muraille de Chine (boulevard de la palle) l'un des plus grands bâtiments d’habitations d’Europe, démoli le 26 mai 2000.


Les plus hautes structures

Les trois plus hautes structures de la ville sont :
- La tour-réservoir Plein Ciel de Montreynaud dont l'antenne culmine à 92 mètres, et 63 mètre pour le bâtiment en lui-même. Cette tour a été détruite le 24 novembre 2011.
- La tour de Beaulieu, rue Le Corbusier (69 mètres)
- La tour Cassin, rue René Cassin à la Cotonne (66 mètres)
L'émetteur du Guizay, quant à lui situé sur la commune de Planfoy, domine la ville qu'il dessert en télévision, radio et téléphonie mobile. Avec 110 mètres, c'est la plus haute structure du département.


Les personnalités

Les écrivains

- Hafid Aggoune (1973-),écrivain
- Marcellin Allard (1550-1618), écrivain.
- Marius Bailly (1916-2000), écrivain.
- Pierre Boutang (1916-1998), écrivain, philosophe, journaliste et traducteur.
- Alain Cahen (1950-1978), écrivain.
- Albert Camus (1913-1960), écrivain, fit des séjours réguliers pour ses insufflations, alors qu'il écrivait La Peste.
- Pierre Charras (1945-).
- Jacques Cousseau (1925), écrivain, scénariste et acteur
- Maurice Denuzière (1926 -) journaliste et écrivain.
- Georges Didi-Huberman (1953-), philosophe et historien de l'art.
- Charles Exbrayat (de son vrai nom Charles Durivaux) (1906-1989), écrivain.
- Claude Fauriel (1772-1844), historien et linguiste.
- Jean Guitton (1901-1999), écrivain, philosophe.
- Laurence Iché (1921-2007), poétesse surréaliste.
- Jules Janin (1804-1874), écrivain et critique théâtral.
- Émile Javelle (1847-1883), écrivain et alpiniste.
- Alberto Lombardo (1964-), écrivain de théâtre
- Maurice Montuclard (1904-1988), écrivain et prêtre-ouvrier.
- Cécile Sauvage (1883 - 1927), mère d'Olivier Messiaen et poétesse, vécut dans la ville.
- Gilbert Simondon (1924-1989), philosophe.


Les comédiens

- Juliette Arnaud (6 mars 1973-), actrice, scénariste et dialoguiste.
- Jean Dasté (1904- 1994) homme de théâtre, engagé dans le théâtre populaire
- Jean Dell comédien, scénariste et metteur en scène.
- Marc Eyraud (1924-2005), acteur français, connu pour son rôle de l'inspecteur Ménardeau dans la série Les Cinq Dernières Minutes.
- Jacky Nercessian (16 novembre 1950-), comédien, scénariste et humoriste.
- Muriel Robin (2 août 1955-), comédienne, scénariste et humoriste.


Les architectes, les peintres, les dessinateurs, les plasticiens et les stylistes

- Marie-Blanche Bayon (1946-), artiste-peintre-illustrateur.
- Pierre Cardin (1922-), couturier.
- Jean Cardot (1930), sculpteur.
- Yves Chaland (1957-1990), dessinateur.
- Nicole Claveloux (1940-), dessinatrice.
- Philippe Favier (1957-), plasticien.
- Jeanne Giraud née Barbier (1906-1993), Art brut, œuvres à la Collection de l'art brut, à Lausanne.
- Léon et Marcel Lamaiziere (1855-1940 et 1879-1922) Architectes qui ont marqué par leurs constructions le paysage urbain stéphanois.
- Joseph Lamberton (1867 1943), peintre et sculpteur.
- Anne-Claus Messager (1899-1977), architecte.
- Antonin Moine (1796-1849), sculpteur.
- Chantal Montellier (1947-), dessinatrice.
- Orlan (1947-), artiste plasticienne.
- Oliv' (1976-), dessinateur.
- Jean-Michel Othoniel(1964-), plasticien.
- Piem (de son vrai nom Pierre de Barrigue de Montvallon) (1923-), dessinateur.
- Pierre Tranchand dit Pica (1953-), dessinateur.


Les hommes et les femmes de radio et de télévision

- David Berger (1969-), journaliste sportif, Canal +
- Difool, (David Massart), Skyrock (1969-)
- Bruno Gaccio (14 décembre 1958-), Humoriste, co-auteur des Guignols de l'info sur Canal + de 1992 à 2007
- Marion Jollès (1981-), animatrice télé, journaliste sportive TF1
- Julie (1949-), animatrice radio, Europe 1
- Louis Laforge (1968-), journaliste, France 3


Les réalisateurs

- Philippe Grandrieux (1954-), réalisateur.
- Robert Mazoyer (1929-), réalisateur de téléfilms.


Les compositeurs, les musiciens, les chanteurs, les groupes et les interprètes

- Abdel Sefsaf (1969-), Chanteur leader du groupe Dezoriental aujourd'hui Co- leader du Fantasia Orchestra
- Gaëtane Abrial (1988-), chanteuse, demi-finaliste de la Nouvelle Star 2007.
- Angil (2000-), chanteur pop-folk post-moderne, leader du groupe Angil & the Hiddentracks.
- Bartone, chanteur.
- Benighted, groupe de musique.
- Jean Bonfils, (1921-2007), organiste compositeur, musicologue.
- Brain Damage Sound System, formation de dub.
- Dub Incorporation, groupe de musique reggae.
- Mickaël Furnon (1970-), chanteur du groupe Mickey 3D.
- David Gilmour (1946-), y vécut quelques mois en 1966-1967 avant d'intégrer Pink Floyd.
- Jean-François Heisser, (1950-), pianiste classique.
- Bernard Lavilliers (1946-), chanteur.
- Jules Massenet (1842-1912), compositeur.
- Jean-Luc Perrot, (1959-), organiste et compositeur.
- Norma Ray (1970-), chanteuse.
- Sliimy (1989-), chanteur de pop français.
- Serge Teyssot-Gay (1963-), guitariste de Noir Désir.


Les artistes de cirque

- Henry's (1931-), funambule célèbre pour ses numéros d'équilibre.
- Les frères Emmanuel Roche et Camille Roche, fondateurs du Cirque Roche.


Les militaires

- Pierre Chanal (1946-2003), principal suspect de l'affaire des disparus de Mourmelon
- Francis Garnier (1835-1873), officier de Marine et explorateur du Mékong.
- Charles Jules Parlier (1827-1888), général de brigade.


Les politiques

- Huguette Bouchardeau (1935-), ancienne ministre et femme politique française.
- Guy Chambefort (1944-), homme politique
- Pascal Clément(1945-), ancien ministre de la justice, garde des Sceaux.
- Pierre-Frédéric Dorian (1814-1873), industriel, député et ministre des Travaux publics (1870-1871).
- Antoine Durafour (1876-1932), ministre du Travail (1925-1926).
- Michel Durafour (1920-), ministre du Travail (1974-1976), puis Budget (1977) et de la Fonction publique (1989-1991).
- Charles Fiterman (1933-), électricien, ministre d'État et des Transports (1981-1983).
- Jean-Louis Gagnaire (1956-), homme politique, député et vice-président délégué au Développement Économique, Industrie et PME de la région Rhône-Alpes.
- Gérard Lindeperg (1938-), ancien député et homme politique français.
- Daniel Mandon (1939-), homme politique.
- André Magnan (1886-1943), homme politique.
- Lucien Neuwirth (1924-), connu pour sa loi sur la contraception.
- Jean Neyret (1855-1944), industriel et homme politique.
- Antoine Neyron (1738-1807), négociant et homme politique.
- Louis-Joseph Praire-Royet (1756 - 1793), négociant de rubans et homme politique.
- François Claudius Koenigstein, dit Ravachol (Saint-Chamond, 1859-1892), anarchiste.
- Hippolyte Royet (1788-1853), homme politique.
- Abraham Schrameck (1867-1948), homme politique.
- Michel Thiollière (1955-), ancien sénateur, ancien maire (1993-2008) et homme politique français.
- Gaston Vidal (1888-1949), homme politique.
- Maurice Vincent(1955-), homme politique, sénateur, maire de Saint-Étienne.


Le monde économique

- André Descours (1819-1904), fondateur du groupe Descours et Cabaud.
- Geoffroy Guichard (1867-1940), fondateur du Groupe Casino.
- Émile Mercier, (1899-1973), fondateur des Cycles Mercier.
- Étienne Mimard (1862-1944), fondateur de Manufrance.
- Vélocio, (1853-1930), fondateur de la manufacture Stéphanoise de Cycles "La Gauloise".


Les scientifiques

- Jean-Louis Alléon-Dulac (1723-1788), avocat et naturaliste.
- Michel Debout, psychiatre, professeur de médecine légale et auteur de nombreux ouvrages.
- Jules-Léon Dutreuil de Rhins, (1846-1894), géographe et explorateur.
- Benoît Fourneyron (1802-1867), ingénieur, inventeur de la première turbine hydraulique.
- Jules Garnier (1839-1904), ingénieur, découvreur du nickel en Nouvelle-Calédonie.
- Émile Jaboulay (Rive-de-Gier, 1879- Saint-Étienne 1961), chimiste spécialisé dans les alliages.


Le management

- Henri Fayol (1842-1925), un des fondateurs du management moderne


Les sportifs

- Alexis Ajinça (1988-), Joueur de basket-ball évoluant en NBA.
- Georges Bereta (1946-), footballeur, 44 sélections en équipe de France.
- Sylvain Armand (1980-), footballeur.
- Fabien Boudarène (1978-), footballeur.
- Jean Castaneda (1957-), footballeur, gardien de but, 9 sélections en équipe de France A
- Gilles Delion (1966-), coureur cycliste.
- Louis Hostin (1908-1999), haltérophile.
- Gérard Farison (1944-), footballeur, 1 sélection en équipe de France.
- Bertrand Fayolle (1975-), footballeur.
- Thierry Gueorgiou (1979-), orienteur installé à Saint-Étienne
- Aimé Jacquet (1941-), ancien joueur, sélectionneur de l'équipe de France sacrée championne du monde en 1998.
- Loïc Perrin, (1985-), footballeur.
- Aravane Rezaï (1987 -), joueuse de tennis.
- Roger Rivière (1936-1976), coureur cycliste.
- Willy Sagnol (1977-), footballeur, 58 sélections en équipe de France.
- Jocelyne Villeton (1954-), coureuse de fond.


Le patrimoine culturel

Le « patois » de Saint-Étienne

Saint-Étienne a ceci de particulier qu'il y existe en plus de la langue francoprovençale qui est parlée dans la région et de l'occitan (quartier de Saint-Victor-sur-Loire), un patois local appelé "gaga", encore très vivace bien qu'à proprement parler ce ne soit pas un patois, parce qu'il n'y a pas de grammaire spécifique. En revanche, le vocabulaire est plutôt riche, ce à quoi il faut ajouter un fort accent (les "an" se prononcent "éan"; maméan ! Les "e" sont très rarement prononcés ; un' f'melle, l'ars'nal).
Quelques exemples de mots stéphanois :
- "avoir le babaud" : avoir le cafard
- "avoir la lourde" : avoir le tournis
- "à cacasson" : accroupi
- "babet" : pomme de pin
- "berchu" : sans dent
- "baraban" : pissenlit
- "barboton" : plat avec des pommes de terre, des carottes, des tomates et des petits pois
- "beauseigne" : sert à exprimer l'attendrissement, la pitié, la compassion devant la douleur
- "(avoir) les ébarioles" : avoir des vertiges
- "se mettre en caisse" : se mettre en arrêt maladie
- "coissou" : dernier né de la famille
- "débarouler" : dégringoler (les escaliers)
- "fouilla" : interjection, exclamation ⇒ Houla !
- "gaga" : le stéphanois, l'habitant ou la langue
- "gandou" : éboueur
- "matru" : petit (et par extension : enfant)
- "pagnot" : gamin dépenaillé
- "gouliche" : bille
- "pétron" : tir puissant (football)
- "vogue" : fête foraine
- "godiveau" : chipolata


La gastronomie stéphanoise

- Les bugnes, s'apparentant aux beignets (que l'on consomme aussi à Lyon), elles ont une forme de rectangle allongé au milieu duquel a été taillé une fente (dans le sens du rectangle) à travers laquelle on a fait passer une des 2 extrémités. Frites dans l'huile, on les déguste saupoudrées de sucre glace.
- Le sarasson : proche du fromage blanc, est tiré du babeurre (petit lait résultant de la fabrication du beurre) par précipitation avec de l'eau bouillante, les grains de sarasson formés sont ensuite récupérés par égouttage. Consommé frais, il est assaisonné aux herbes (ciboulette, éventuellement ail, sel et poivre) et accompagne les pommes de terre cuites à l'eau ou à la vapeur. À Lyon, on appelle alors cette même préparation, mais avec du fromage blanc: la cervelle de canut.
- La râpée : galette de pommes de terre et d'œufs battus, équivalente à la crique ardéchoise (ou lyonnaise). Dégustée salée et poivrée ou plus rarement, avec du sucre ou de la confiture.
- La soupe mitonnée : Soupe de légumes à laquelle on ajoute du beurre et du pain dur bouilli à feux doux.
- La salade de barabans : Salade de pissenlits (avec des lardons cuits et/ou des œufs mollets) .
- Le barboton : ragoût de pommes de terre assaisonné avec du laurier et du thym.
- Le patia : pommes de terre mélangées avec de la crème et du beurre et cuit pendant plusieurs heures.
- Les matefaims : Sorte de crêpe compacte qui à l’origine était faite à partir de la farine de seigle mélangée avec de l’eau légèrement salée. Aujourd’hui l’eau est très souvent remplacée par du lait, des œufs sont ajoutés.
- Les grillatons : sorte de pâté issu de résidus de gras et de viande, cuit à la poêle, servit dans des faisselles à fromage.
- Côtes du Forez : vins rouges et rosés produits sur les contreforts des monts du Forez.
- Le pâté chaud : quenelles à la sauce tomate, avec olives et/ou mousserons (Marasme des Oréades) si on le désire, et servi en général avec du gâteau de foie.
- Le gâteau de foie : sorte de soufflé servi comme viande: Mixer 100 g de foies de volaille+une bonne dose de persil+2 gousses d'ail, mélanger à 1 jaune d'œuf+un peu de beurre fondu+1 CàS de farine+1 verre de lait (+2 sachets de levure)+1 blanc en neige. Dans moule beurré, 30 min th-5. Se sert en général avec un coulis de tomates.
- Le plat au four, à base de pommes de terres cuites dans un bouillon au four et accompagnées ou non de viandes selon les goûts ; plat parfois appelé "pommes boulangères".


Saint-Étienne au cinéma

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Pour finir...

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